در فضای خبری امروز، خبر از تصویب طرح بیمه رانندگان اینترنتی در مجلس منتشر شده است، اما تا کنون هیچ تأیید رسمی از متن نهایی یا جزئیات مصوب در دست نیست.این فاصله میان خبرهای منتشره و واقعیت متن مصوب، با واکنش‌های رسانه‌ای و صنفی روبه‌رو شده است.
نیما قاضی، رئیس انجمن تجارت الکترونیک تهران، به پرسش‌ها و ابهامات جدی پیرامون این طرح اشاره کرده و با انتقاد از نحوه اطلاع‌رسانی در این باره، اظهار داشت که در جلسات کمیسیون نمایندگان صنف رانندگان حضور نداشتند و این امر به شفافیت لازم نمی‌انجامد. از جمله موضوعات مطرح، نحوه محاسبه ۴ درصد از کرایه هر سفر، تبدیل آن به حق بیمه به میزان ۱۳.۵ درصد، و نبود مدل روشن برای محاسبه درآمد راننده و سهم او از این طرح است.
در حال حاضر هیچ فرمول شفافی برای محاسبه درآمد رانندگان و سهم هر یک از آنان از این طرح ارائه نشده است و همچنین نحوه تبدیل این ۴ درصد به رقم نهایی بیمه و زمان‌بندی ارائه خدمات بیمه‌ای به رانندگان روشن نیست. به‌علاوه، بسیاری از کارشناسان بر این باورند که بار مالی طرح در عمل به دوش رانندگان می‌افتد و هیچ تضمینی درباره کارکرد عملی بیمه و کیفیت خدمات آن وجود ندارد.
ابهام‌ها در زمینه نحوه هزینه‌کرد منابع جمع‌آوری‌شده و احتمال توزیع نامتعادل بودجه نیز تقویت شده است. برخی نگران هستند که منابع جمع‌آوری‌شده به سود رانندگان در شهرهای بزرگ و محرومیت‌زدا در شهرهای کم‌دست و به‌دور از عدالت مصرف شود. از منظر تحلیلگران، این مدل تا حد زیادی به یک منبع درآمد تازه برای سازمان تأمین اجتماعی بدل شده و بدون شفافیت و پاسخ‌گویی لازم ادامه می‌یابد. هرچند برخی از مدافعان طرح این اقدام را به‌عنوان حمایت از کارگران تلقی می‌کنند، اما منتقدان هشدار می‌دهند که چنین تصمیمی فشار مضاعفی بر قشر کم‌درآمد است و به‌طور بالقوه می‌تواند آثار منفی بر زندگی روزمره رانندگان داشته باشد.
در نهایت، این تصمیم با سوال‌های مهمی درباره کارکرد واقعی بیمه، نحوه مدیریت منابع و عدالت در توزیع مزایا روبه‌رو است و نیازمند شفافیت بیشتر و حضور نمایندگان صنفی برای توضیح و توضیح دوباره توصیه‌های کارشناسی است.
برای دسترسی به هزاران نمونه سوال استخدامی، ساخت آزمون‌های شخصی‌سازی شده و تحلیل هوشمند عملکرد، به وب‌سایت تست 98 مراجعه کنید و مسیر موفقیت خود را هموارتر بسازید.